起原：华尔街见闻

　　737-800系列是更当代化的737 Max的前身。737 Max曾在五年前发生两起致命事故，导致在全球范围内停飞。

　　当年一周，全都算得上是全球航空界的“玄色一周”。

　　除了可能因撞上鸟群导致起落架无法放下的韩国史上最严重坠机事件之一，以至还有另外两起要紧航空安全事故。而锋芒全部指向归并机型，那等于—波音737-800！

　　其中，以至在韩国空难的第二天，韩国济州航空又一架同型号波音客机因起落架故障出现杰出在升起后不久折返，最终顺利降落。

　　能够公共对737-800不太练习，然而它是闻明737 Max的前身。而737 Max曾在五年前发生两起致命事故，导致在全球范围内停飞。

　　事件梳理

　　1、12月29日，一架波音737-800客机在韩国全罗南谈的务安机场着陆时偏离跑谈并发生爆炸。机上有175名乘客和6名机组东谈主员，共181东谈主。韩国全罗南谈消防本部称，除救出的2名机组东谈主员外，瞻望事故其余东谈主员全部受难。

　　韩国《中央日报》征引警方和消防部门音信说，初步测度飞机撞上鸟群导致起落架无法放下。韩联社说，降落历程中起落架发生故障，随后飞机在试图机身着陆时偏离跑谈、撞上机场围墙，导致生气。

　　2、同日，荷兰皇家航空公司的一架波音737-800在挪威因液压系统故障进军降落。该航班原筹算从奥斯陆飞往阿姆斯特丹，但被改谈至桑德菲尤尔机场。飞机天然顺利着陆，但冲出18号跑谈并停在草地上，差小数参加其他跑谈，幸而机上182东谈主包括机组成员均未受伤，现在正在罗致不雅察。

　　航空公司在官方声明中示意，该航班在升起历程中，机上听到一声巨响。

　　3、30日早上，韩国济州航空又一架同型号波音客机因起落架故障出现杰出在升起后不久折返，最终顺利降落。

　　在全球在役客机中，15%是波音737-800，是737 Max的前身

　　把柄航空数据提供商Cirium的统计，全球约有2.8万架客机在役，其中约15%，即4400架是波音737-800。这款飞机属于波音下一代737系列，是更当代化的737 Max的前身。后者曾在五年前发生两起致命事故，导致在全球范围内停飞。

　　Cirium的数据明白，全球近200家航空公司使用737-800。自1998年以来，波音已向客户请托约5000架。

　　现在，全球737-800机队的机龄从约5年到普及27年不等。一架预防良好的客机不错遨游20至30年，以至更久。把柄遨游跟踪网站Flightradar24的数据，坠毁的飞机已有15年机龄。最早运营该飞机的是欧洲的瑞安航空，2017年通过SMBC航空成本租出给韩国济州航空。

　　南加州大学工程学西宾Najmedin Meshkati示意，737-800系列的起落架遐想精致，具有可靠的历史纪录。但若是预防不善，可能会导致起落架无法平时张开。

　　干系词Meshkati等航空行家提醒，不要急于对这类事件下论断。航空事故时时由多个成分共同导致，长远走访可能需要数年技巧才气揭示真相。

　　波音“雪上加霜”

　　本年要紧安全事故的贯穿发生，将波音一次次拖入公论旋涡中。公开信息明白，当年一年多，波音737-800就波及多起起落架杰出引起的事故：

2024年10月11日，印度快运航空一架737-800发生液压故障，致使起落架无法收回，不得不返航。

2024年5月9日，土耳其科伦登航空公司的737-800降落时前起落架轮胎爆胎。

本年1月初，韩国德威航空一架波音737-800客机在仁川机场着陆前，也因撞鸟形成右引擎生气。最终，客机顺利着陆，机上122东谈主无东谈主受伤。

相同在1月，阿拉斯加航空公司波音737 MAX 9 的门塞爆裂，导致失控减压，对付幸免了另一皆致命事故。

　　以至在本年3月，揭露波音安全问题的“吹哨东谈主”片刻身一火，更是激发外界对波音质料问题的暖热。从2010年起， Barnett在北查尔斯顿工场担任质料司理，该工场厚爱坐褥波音787客机。2019年， Barnett向媒体爆料，压力过大的工东谈主特意在坐褥线上给飞机装配分手治安的零部件。

　　种种成分导致本年波音订单情况受到重创。把柄 Forecast International 的数据，本年的前9个月，波音向客户请托了291架飞机，而其竞争敌手空客则请托了497架飞机，波音的请托数目仅为空客的一半多。

　　风险指示及免责条件

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