庆祝川藏、青藏建成通车70周年茂戈开云·综合体育(kaiyun)

70年前的今天，是川藏、青藏公路建成通车的日子。

好多文件史料是这么记载其时场景的：那天，3万藏汉各族本家鸠合普遍的布迭拉宫前,鸾歌凤舞.争相把一条条纯洁的哈迭挂在彩车上.把娟秀的花束献给忙绿功高的筑路袼褙们……

川藏公路东自四川成都，青藏公路北起青海西宁，会交西藏拉萨。川藏、青藏公路是用鲜血和人命铺筑的天路——10多万筑路雄师战天斗地，硬是在峭壁峭壁、高原冻土上建周全长4360公里的川藏、青藏公路。

自后，也有许多人人学者是这么评价“两路”建成通车的伟大酷爱的：川藏、青藏公路顺利通车，举国应承，五洲同庆，一举适度了西藏莫得公路的历史, 澈底改革了西藏东说念主背畜驮的原始运载方法，全面开辟了西藏交通新纪元，极地面加速了西藏历史卓越的方法，为西藏社会方针翻新和迷惑打开了新的历史篇章。川藏、青藏公路顺利通车，东说念主类公路迷惑之豪举，举世闪耀，全球触动。

最初、来讲讲“两路”精神

“两路精神”指在修建川藏公路和青藏公路的进程中，以及在养护、更正、普及“两路”的进程中，逐步酿成的一种翻新精神。

“两路”精神是我们的最高统领习近平提议来的。2014年，在“两路”通车60周年之际，习总布告作出进军批示，指出：60年来，在迷惑和养护公路的进程中，酿成和发扬了“一不怕苦、二不怕死，坚定拼搏、甘当路石，军民一家、民族谐和”的“两路”精神。

本年，恰是习总布告提议“两路”精神十周年。

2021年9月，“两路”精神被纳入第一批中国共产党东说念主精神谱系。这充分阐明，“两路”精神是中国共产党东说念主精神谱系的构成部分，是中华英才的进军精神钞票。

其次、“两路”精神的酷爱地方

1930年出书的《西藏始末纪要》中，这么形色旧西藏的路：“乱石纵横，东说念主马路绝，艰险万状，不行名态。”那时，西藏莫得一条当代公路。

1954年12月25日，川藏、青藏公路谨慎宣告通车拉萨。“两路”通车，不仅从此适度了西藏莫得公路的历史，改革了西藏东说念主背畜驮的原始运载方法，也将雪域高原与故国各人庭牢牢地相关在了一王人。

川藏、青藏公路的通车，是助推雪域高原发展卓越的幸福大路。70年来，在党的消失下，西藏各族干部大众借助交通大动脉，勠力齐心、不务空名，杀青了与寰宇一说念依期全面建成小康社会的伟大梦思。

川藏、青藏公路建成通车，为西藏的发展慎重提供了强有劲的交通救济，各样干部东说念主才奔赴高原立功立事，各地支援西藏迷惑的物质滚滚不休地输入。我们的党指导西藏各族东说念主民历经和平摆脱、民主转换、自治区确立、转换绽开，创造了“短短几十年，跨越上千年”的东说念主间古迹。70年来，“两路”一直是西藏的经济命根子，于今仍承担着收支藏90％以上的货运任务。

中国特质社会方针参加新期间，学习“两路”历史，流露“两路”精神，关于鼓吹沿线地区经济社会发展、巩固拓展脱贫攻坚后果、促进各族东说念主民谐和一致具有进军酷爱。“两路”精神激发、饱读励着一代又一代东说念主握续激越，创造一个又一个古迹。新期间新征途，高原之上的幸福大路越走越广漠。

第三、这些数据需要谨记于心

川藏公路东自四川成都，全线号称“地质灾害的博物馆”；青藏公路北自青海西宁，全线平均海拔在4000米以上。修建川藏、青藏公路，史无先例，历时四载多，3000多名英烈捐躯高原，其超卓功勋如巍巍青山，兀立雪域高原；其精神与日月同辉,历久明示后东说念主。

川藏公路，是我们那些平均年齿不到23岁的战士们，用铁锤、钢钎、镐、锹、铁簸箕等简便器用，在顶点长途的条目下修筑的。据统计，开凿土石方2900多万立方米，如若排成一米见方的石墙，不错绕地球725圈。铺筑路面377万平日米；架设桥梁430座，修筑涵洞3700多个……平均下来，康藏公路每前进434米，就有别称战士长逝在高原……只是在雀儿山，就捐躯300多东说念主……

青藏公路的修建，在慕生忠的指导下，由1200名驼工与摆脱军战士、各族大众、工程时期东说念主员等构成的筑路雄师，在河滨，靠着最原始的铁锹、十字镐等工作器用，在“人命禁区”的青藏高原，仅耗时7个月零4天就修通了从格尔木到拉萨1000多公里公路，创造了中国公路迷惑史上的古迹。有680名筑路者因此果敢捐躯。

这些千里甸甸的数据，不仅向我们论述了修筑川藏、青藏公路的不易，也向我们讲论述了“两路”精神是一座熔铸伟大精神的丰碑！

第四、由一首歌联思到的

“是谁帮我们修公路？是谁帮我们架桥梁？是亲东说念主摆脱军，是救星共产党。军民本是一家东说念主，帮咱亲东说念主洗呀洗衣裳……”

1964年，由西藏军区文工团编导的歌舞《洗衣歌》横空出世，一下子红遍全中国，成为一个期间的见证，被载入20世纪经典跳舞和音乐文籍。

洗衣歌所要讴歌的是民族谐和，但创作这首歌舞的时分是1964年，恰是川藏、青藏公路通车10周年——这也许是一种正好，但歌词“是谁帮我们修公路？是谁帮我们架桥梁？”却让东说念主感到无比亲切，因为“两路”，才信得过的有了藏汉民族大谐和，也才有了本日西藏信得过的荣华和大好意思。

第五、川藏、青藏公路系念碑

川藏、青藏公路系念碑高二十米，由平台、碑座、碑身三部分构成。碑座下部推敲为莲花座，上部推敲为藏式挑檐。碑身顶部有注标的公路路徽，隆起公路交通的寓意。系念碑呈三角造型，有三个碑面，每面从下往上，安祥变窄，仰视而去，仿佛一条路，直插云端。川藏、青藏公路系念碑正面为胡耀邦题写的碑名——“川藏青藏公路系念碑”。系念碑的另外两个侧面下方，离别镌刻着藏、汉语碑文。碑文如下：

开国之初，为杀青故国融合伟业，增进民族谐和，迷惑西南方疆，中央授命摆脱西藏，修筑川藏、青藏公路。

川藏公路东自成都，始建于一九五零年四月；青藏公路北起西宁，动工于一九五零年六月。两路全长四千三百六十余公里，一九五四年十二月二十五日同期通车拉萨。

世界屋脊，地域开朗，高寒缺氧，雪山阻隔。川藏、青藏两路，跨怒江攀横断，渡通天越昆仑，江河湍急，峰岳险阻。十一万藏汉军民筑路职工，饱经沧桑，餐风卧雪，王人心合力投诚重重天阻。挖填土石三千多万立方，造桥四百余座。五易寒暑，浮泛卓绝。三千志士果敢捐躯，一代事迹永崇敬史。三十年来，国度投以巨资，两路几经改建。青藏公路建成沥青路面。高原公路，亘古古迹。四海着名，五州（洲）奖饰。

巍巍高原，两路意会。北京拉萨，考究不时。伯仲心理，一家无二。全藏公路六通四达，经济文化闹热，城乡面庞改不雅。藏汉本家，歌舞翩跹，颂之为“彩虹”，誉之为“金桥”。新西藏平坦大路，各族东说念主民联袂上前。

值此两路通车三十周年，谢意中央，系念英烈，立石拉萨，永志系念。

西藏自治区东说念主民政府立

六、临了的话：

编稿时，我意外中发现今天是圣诞节。我上网查了查，圣诞节是西方国度基督教系念耶稣出身的进军节日。我不反对别东说念主过圣诞节，也请各人像我尊重你们雷同尊重我不外圣诞节的权益。

因为我不信耶稣。我信仰好汉。

是的，我信仰好汉！

我信仰像修筑川藏、青藏公路那样“一不怕苦、二不怕死”的筑路好汉！

我信仰那些“艰险多吓不倒、条目差难不倒、任务重压不倒”的川藏线汽车兵雷同的好汉！

我信仰那些为了今天的岁月静好，仍是或于今仍负重前行的好汉……

（注：本文插图均来自齐集）